Затосковал я тут по Китаю и решил сделать маленький однодневный тур по соседним с Гонконгом городам: Шэньчжэнь, Чжуншань, Дунгуань.

Для начала задание: подсчитайте все нарушения правил дорожного движения на этом видео.



Скучал я по китайскому беззаконию, пейзажам и дешевизне.

Китайское беззаконие
В Шэньчжэне и многих других городах запретили электромоцики, а уж использовать эти моцики в качестве такси никогда было нельзя. Однако полмиллионную армию электроциклистов в этом городе обуздать не удалось, и, как и на многие другие законы в Китае, на этот запрет жители насрали.



Именно этих мото- и электротаксистов я обожаю в Китае: ехать на 5 юаней, а впечатлений на миллион. «Чувак! Щас домой ко мне заедем, батарейку поменяю — поедем дальше!» Пару раз чуть не столкнулись с машиной, пару раз чуть сами кого-то не сбили — кайф!



Китайские пейзажи

Типичная сельская автобусная остановка в Китае:



Неотъемлемая часть новокитайского пейзажа — сотни километров скоростных железных дорог:



Вот по такому Китаю я соскучился: когда один город выглядит ровно точно так же, как любой другой.



Китайская дешевизна

Достаточно сказать, что на 300-километровую поездку на трех автобусах я потратил примерно столько же денег, сколько на поездку на пляж в Гонконге — около 180 юаней.

Это у меня такая «программа Work & Travel»: чтобы не сидеть и работать дома, можно сидеть и работать в автобусе. Перед глазами мелькают пейзажи, приятно.

На мой уютненький остров недавно приезжали корреспонденты из города. Задавали вопросы типа «А как вы здесь в деревне живете без супермаркетов, фастфуда, кино и шоппинга?», или «А как вы тут живете без метро и автобусов?».



Ну, по мне так если от моей деревни до центра города с кино и супермаркетами нужно плыть на корабле 25 минут с красивыми морскими пейзажами, а не толкаться в метро под землей — то это вовсе неплохо. Рядовым гонконжцам этого не понять, и поэтому на этом острове живут иностранцы и не живет гонконгское офисное быдло. Как следствие, жилье дешевое.

В общем, по результатам корреспонденты настрочили 27-страничную статью об острове. Из этой статьи мне понравились несколько причин, почему людям нравится жить на Ламме, а не в городе — полностью согласен:

1. «Я не считаю, что шоппинг — это способ развлечься». Действительно, развлекаться покупками как-то, я бы сказал, унизительно.

2. «Моя любимая музыка — пение птиц». Действительно, приятно просыпаться от пения птиц и никогда не просыпаться от шума машин — их нет.

3. «Чем дальше от города, тем ближе мои соседи». Действительно, приятно знать своих соседей и односельчан, а не жить в собственном изолированном мирке.

4. «Жить на природе — вот что для меня значит комфорт». Действительно, приятно с утра пробежаться до пляжа или посидеть на вершине горы.



5. «Сады без заборов». Действительно, приятно, когда выходишь из дома, а вокруг растут бананы, гранаты и прочие вещи.



6. «Иметь границу между работой и домом». Действительно, тем, кто работает в городе, приятно возвращаться на остров и знать, что работа их там не достанет.

7. «Более 60 национальностей в одной деревне». Действительно, приятно жить в такой разнообразной среде.

Вот почему мне нравится жить в деревне.

На моем острове нет дорог. Скорее, это узенькие бетонированные тропинки, да еще с такими крутыми подъемами, каких, наверное, даже в Сан-Франциско нет. Поэтому и ездят здесь специальные «деревенские машины» (village vehicles).



Это крохотные машинки, у которых все детали выставлены наружу и где водитель гордо восседает посередине, как наездник на коне.



Машинки перевозят мусор, баллоны с газом (на острове нет газопровода), говно (канализации тоже нет) и прочие грузы. Максимальные размеры машинки — 1,2×3,5 м.



Помимо деревенских автомобилей, на острове много другой микроскопической техники. Вот, например, микроэкскаватор:



Полицейские не обламываются ездить на великах и катерах, а вот пожарные зато разъезжают на квадроциклах:



Так и живем.